Agenti autonomi e artefatti per la simulazione del traffico in una Smart City
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@mastersthesis{mordentismartcity2017,
abstract = {Lo scopo di questa tesi \`{e} in primo luogo quello di identificare e classificare le tecnologie e le pratiche connesse alla smart mobility, aspetto cruciale delle moderne smart cities, dopodich\`{e} di descrivere l’analisi e la progettazione di un simulatore del traffico urbano in una determinata zona sfruttando le potenzialit\`{a} della programmazione ad agenti. Se da un lato non si pu\`{o} prescindere da una serie di fattori abilitanti per la smart mobility quali connettivit\`{a} a banda larga, tecnologie mobile ed embedded e sensoristica, \`{e} altrettanto vero che la mancanza di un approccio strutturato alla materia e il ventaglio enorme di possibilit\`{a} offerto dall’evoluzione tecnologica e dal continuo emergere di nuovi framework concettuali rendono possibile e necessaria l’esplorazione e l’applicazione di queste nuove tecnologie a supporto della smart mobility. L’obiettivo di questo elaborato \`{e} quindi quello di utilizzare un framework composto da agenti ed artefatti (JaCaMo) per simulare l’andamento del traffico e il comportamento degli utenti della strada, fornendo un middleware a supporto delle scelte di chiunque dedichi tempo e risorse a un progetto di smart mobility, stimando a priori il comportamento dei cittadini e analizzando i dati raccolti nel corso della simulazione. L’adozione del paradigma ad agenti autonomi ed artefatti, oltre a modellare efficacemente il dominio urbano grazie al concetto di workspace, ha dato origine a una MAS-based simulation, dove gli utenti della strada (automobilisti, mezzi pubblici, mezzi di soccorso, forze dell’ordine) sono fortemente autonomi e gli elementi dell’infrastruttura stradale (stazioni, fermate, semafori) trovano una ideale corrispondenza con gli artefatti. In definitiva, questo lavoro si pone come un punto di partenza per la modellazione e la simulazione di un contesto di traffico urbano e pi\`{u} in generale rappresenta un piccolo mattoncin nella grande opera di costruzione e ampliamento delle smart cities.},
amseprint = {15737},
amspractice = {975780},
author = {Mordenti, Brando},
cycle = {LM},
keywords = {smart city, smart mobility, sistemi di trasporto intelligenti, jacamo, jason, cartago, agenti, programmazione ad agenti, artefatti, simulazione},
language = {it},
month = mar,
start = {2017-09-05},
supervisor = {Omicini, Andrea},
title = {Agenti autonomi e artefatti per la simulazione del traffico in una Smart City},
type = {Master's thesis},
year = 2018
}
abstract = {Lo scopo di questa tesi \`{e} in primo luogo quello di identificare e classificare le tecnologie e le pratiche connesse alla smart mobility, aspetto cruciale delle moderne smart cities, dopodich\`{e} di descrivere l’analisi e la progettazione di un simulatore del traffico urbano in una determinata zona sfruttando le potenzialit\`{a} della programmazione ad agenti. Se da un lato non si pu\`{o} prescindere da una serie di fattori abilitanti per la smart mobility quali connettivit\`{a} a banda larga, tecnologie mobile ed embedded e sensoristica, \`{e} altrettanto vero che la mancanza di un approccio strutturato alla materia e il ventaglio enorme di possibilit\`{a} offerto dall’evoluzione tecnologica e dal continuo emergere di nuovi framework concettuali rendono possibile e necessaria l’esplorazione e l’applicazione di queste nuove tecnologie a supporto della smart mobility. L’obiettivo di questo elaborato \`{e} quindi quello di utilizzare un framework composto da agenti ed artefatti (JaCaMo) per simulare l’andamento del traffico e il comportamento degli utenti della strada, fornendo un middleware a supporto delle scelte di chiunque dedichi tempo e risorse a un progetto di smart mobility, stimando a priori il comportamento dei cittadini e analizzando i dati raccolti nel corso della simulazione. L’adozione del paradigma ad agenti autonomi ed artefatti, oltre a modellare efficacemente il dominio urbano grazie al concetto di workspace, ha dato origine a una MAS-based simulation, dove gli utenti della strada (automobilisti, mezzi pubblici, mezzi di soccorso, forze dell’ordine) sono fortemente autonomi e gli elementi dell’infrastruttura stradale (stazioni, fermate, semafori) trovano una ideale corrispondenza con gli artefatti. In definitiva, questo lavoro si pone come un punto di partenza per la modellazione e la simulazione di un contesto di traffico urbano e pi\`{u} in generale rappresenta un piccolo mattoncin nella grande opera di costruzione e ampliamento delle smart cities.},
amseprint = {15737},
amspractice = {975780},
author = {Mordenti, Brando},
cycle = {LM},
keywords = {smart city, smart mobility, sistemi di trasporto intelligenti, jacamo, jason, cartago, agenti, programmazione ad agenti, artefatti, simulazione},
language = {it},
month = mar,
start = {2017-09-05},
supervisor = {Omicini, Andrea},
title = {Agenti autonomi e artefatti per la simulazione del traffico in una Smart City},
type = {Master's thesis},
year = 2018
}
